KKコンビ練
KKコンビ練は勝手に名付けた。
要するにチームメイトのキク・クニとのトレーニング。
「朝方に雨が降ってなければ５人で走るか」と前夜になんとなく決まった朝練で尾根幹へ。05:50起床で雨が降ってない事を確認。雨雲レーダーによると一時間後から雨が降るっぽいがとりあえず現地に向かうとの連絡あったので自分も準備して出発。予定10分前には集合場所着。
時間通りにキクとクニも合流してあと２人、と思ったら一緒に走るはずだったシゲちゃんと本田さんがまさかの音信不通。本田さんは新型のモンスターにハントされたのか？結果、自分がこの世で最も嫌いなキク・クニとの３人トレーニングが強制的に実施される事に。
自分が発する要望を「聞かなかった事にするキク」と「聞いてもすぐに忘れちゃうクニ」という二人。昨日の疲労が〜とか今日は踏めないから〜とか風邪ひいてたから〜とかいつも通りのウソを並べられていざ出発。自分の時間制限に合わせてもらって尾根幹＋小山田のサクッとコースへ。
さっきまで昨日の疲労が〜とか今日は踏めないから〜とか風邪ひいてたから〜とか言ってたクニが先頭で爆上げして最初の坂からStravaのPR更新。ほら出た。嘘つきめ。スタートから8.0W/kgくらって一瞬でやる気無くす。その後も「要望を聞いてもすぐ忘れちゃうクニ」が高い出力で走り続け、「聞かなかった事にするキク」もそれに便乗するので開始10分後には瞬殺ドロップ。なにこの暴力。次にこの３人で走るのは３年後にしよう。当分このコンビに会いたくない。
そんな状態が続き道中でもいくつかPR更新するペース。この強度、一人では絶対ムリ。良くも悪くも信号の接続もいい感じで結構（かなり）疲れる。アップダウンを淡々と強度高めで踏まされつつ、後ろで耐える時間が非常に長く感じる。抜かした後で後ろに張り付いてくる知らない方々もそれに全く気付いていないクニに瞬殺されていた。自分も小山田入り口までには無の境地に。ある意味ここからがメインだけど。
結局小山田へ入っても「実走やっぱ楽しいな〜」とクニが笑いながら6〜8W/kgを連発、三高坂ではメーター見る余裕を無くし、最後の病院坂は度重なる精神的苦痛により自主ドロップして3.5W/kgで限界。クニと走るといつも自転車が嫌いになりかけるので非常に困っている。練習終わりに10月合宿しようみたいな話がメッセでなされていたがしれっと無視しておいた。
疲弊し切った帰路はやっと一般的なペースに。出来れば最初からそれで頼むよと思いつつこの日初めて３人でのライドを楽しむ。こうなると時間が過ぎるのはあっという間。往路に比べて体感10分の1くらいの時間で戻ってきた。最後はスタバで談笑。
気付けば沖縄まで一ヶ月半を切り、同時に「10月」というホビーレーサーにとって非常に重要な意味を持つ40日間のスタート地点に立っている。この間レース終わったばっかな気がするのにもお一年経ったのか。そんな時期じゃ強度も自然と高くなるわな。最後は自分の制限時間が迫ってトレーニング終了。朝から適度な疲労感を感じてそれぞれの帰路へ。今日も楽しい３人でのトレーニングになった（ウソ）。
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所用を済ませた後にいつものショップへ。
注文が殺到しているのかどこも品薄になっているらしいスペシャの新チューブレスタイヤ。チームメンバーを中心とした代理の在庫確保で計10本を調達。このショップで仕入れた16本のうち14本を自分とキク関連でかっさらっていった事に。。。いつもありがとうございます。
タイヤだけで¥75,000のお支払い。
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リムとの決別
昨夜にTarmac SL6を売却した。
なんとなくTwitterに書き込んだら20分後には買い手の方が見つかりその2時間後には受け渡し完了。と同時に自分の手元からリムの完成車が無くなった。
正確に言えばもう一本、ミドルグレードのカーボンフレーム（こちらもTarmac）があるのだけど今後組み立てる事も無いだろうから事実上のリム時代終了。このフレームも全く使っていない状態が続いているので売りに出そうかなと思っている。飾りとして置かれる事はフレームにとっても本意では無いだろう。
ちなみにTwitterに書く前、相場を知ろうと近くのバイチャリに行ってみたら査定額¥300,000だった。いくら何でもこの仕様をその金額で売る訳ないだろと。二度と行かないと心に決める。（個人の感想です）
〈緩募〉
— BASHI（RX） (@bash1boy) 2019年9月26日
S-works Tarmac SL6 2019
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サイズ：52 ／ ホイール：Rovarl CLX50 ／ メインコンポ：Ultegra ／ クランク：Dura-Ace 9000（左右Pioneerペダリングモニター付）／ サドル：S-works Power Arc ／ 備考：落車なし・完成車仕様
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¥500,000#ロードバイク物販 pic.twitter.com/UpXag9i7r5
SL6を手放すにあたって唯一の不安材料となっていた「見知らぬ変な人の手元に行ってしまう」という部分。結果的にはチームメンバーとも顔なじみな方から一番に連絡を頂き、無事その方の手に渡ってくれた事は幸運だった。愛着のある自転車を大切に扱ってくれるだろうし、見知らぬ人の地へ行くよりは遥かに安心。受け渡しまでがあまりにスムーズだったのでお別れのTarmacは10分しか乗れなかったけども。
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メインマシンのVengeは以下の４つを一気に変更。
①サテライトスイッチ導入
②スペシャの新チューブレスタイヤへ交換
③一部で話題のディレイラーハンガー装着
④バーテープ交換
①はスプリンタースイッチの代用として初導入。位置がまだ定まってなくて今の場所が適切なのか悩むところだけど、細かい事は慣れてから考えようと思う。ただ、やっぱり変速のバリエーションが増えるのはラクで良いな。ブラケット上部のスイッチも合わせてどのポジションをとっても変速可能というのは大きい。
②は3日目なので検証段階。指定空気圧の加減である6.0barだとイマイチだった気がしたけど6.5barで走ったら快適になった。明日は空気圧上限の7.0barで走ってみて、そこから細かな空気圧を探って行く予定。これまで使っていたMavic Yksionが相性良かったので最終判断は難しくなりそうだ。個人的にGP5000 TLは相性悪かった。
③に関しては違いが全く分からず。。。自分が疎いだけなのかそんなもんなのかは不明だけど、誰かの手によっていつの間にか外されていても全く気付かない自信がある。変速に好影響があるらしいけどいつもと変わらない様な。ナカガワエンドワッシャーみたいに一度外してみたら違いが分かるのかもしれないな。とにかく機材効果に鈍感な自分は違いが分からないまま過ごしている。
④はもはや好みだけど、シルバーという色だけで選んでいたスパカズ（グリップ弱い方）からfi'zi:kへ変更。変更というか長年使っていたものに戻した形で、やはりスプリントの際にはこのグリップ力の恩恵を最大に感じる。特にVengeではスパカズしか使っていなかったのでVenge＋fi'zi:kでは初スプリント。明らかに掛かりが良いので停滞気味の最大パワーにも刺激を与えてくれると期待している。初心者の人とかはバーテープを付属のものから強力なグリップのものに変えるだけでも最大出力50〜100wくらい増えるんじゃないだろうか？というくらいグリップ大事。
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ネットの評価を信用して買ってみた小物。
ローターのセンター出しが簡単に出来るというタレコミで、昨日使うシーンがあったので自分でやってみたけど簡単どころか「超」簡単で非常に良い。安いし小さいしで旅行とかの輪行時にはかなり重宝しそう。特に沖縄のレース前で何かあったらショップ頼みという訳にはいかないし。Amazonで¥1,000くらいの物なのでディスク乗りは一本持っていて損は無いと思う。
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サイクリング週間
日に日にサドルが下がっている。
最初に下げたのは春先だったか、±5mmの範囲で調整し始めたのをキッカケに少しずつ下がってきて今は計7mm程低い場所で落ち着いている。去年なんかはサドルを高くしてステムも遠くを目指していたけど今は正反対。
サドル後退幅は変えていないので下げた分ハンドルとサドルの位置関係も必然的に近くなった。なんだかその方が踏みやすいと思い始めている今シーズン。ポジションなんてそういう曖昧な感覚を基準に日々探っていくしか無いんだろうな。そしてサドルが下がる事によいってただでさえ低かったケイデンスにも磨きがかかってしまった。
トレーニングとは別に先週は仕事のストレスが2019年Max。数年前とは違いここ2年くらいは仕事でのストレスなんて皆無に近かったのでかなり久しぶり。なんだろう、会話が通じないってこういう感覚なんだろうか。そんな状態なので先週は全くトレーニングにも身が入らない程の精神的ストレスのピークが日々続く。
連日100〜120TSSくらいをとりあえず消化するだけで何も考えず走る日々。何も考えずは違うか、自転車の事は何も考えてなかったけどずっと仕事の事を考えていた気がする。道中はほぼサイクリング。脂肪燃焼ライドだったと割り切ろう。
火曜と金曜はトレーニング後にストレス発散の飲み。火曜は18:00から一人で馴染みの店へ。生14杯＋日本酒1杯飲んでから自分のストレスに見かねたキクに誘われ22時くらいから3時くらい？までを共に過ごす。最終的に飲んだ量は不明。
金曜はチームメイト数名と。西山さん・キク・クニと18時から飲んでその後永瀬さんと合流。3人で渋谷 → 品川 → 世田谷とあっちこっち5軒ほど飲み倒して帰宅したのは確か5時くらい。記憶の半分を失っている気がするがとりあえず楽しかったのは間違い無いので良し。次の日の朝は完全に二日酔いで目を覚ます。そして脱力感半端いニートの様な一日を過ごした。
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沖縄に向けて細かな仕様をアップデート。メインで使っていたMavic YksionをSpecializedの新型TLに変更し、変則性能に影響するたしいリアディレーラー用の小型パーツを装着。そして今さら感半端ないスプリンタースイッチも取り入れる。今日のトレーニングを最後にVengeをショップへ預けて明日にはアップデート完成。楽しみだ。
パーツのアップグレードとは少し違うけど、先週からボトルの中は毎日、クニが密輸して来てくれた魔法の白い粉をinしている。チームメイト皆んなが絶賛する粉。これは素晴らしいとブログのレビュー用に文章を練っていたのだけど封印した。Vengeの様にあまりに周囲で流行ってしまうともはや恩恵が無くなってしまうのでひっそりと使用する事にしようかと。。。
自分のブログの影響力は皆無だとしても某サイトでは早くも売り切れ状態になっていたし、決して高いものでは無い（むしろコスパ半端ない）から手に入れるのも簡単なんだよな。弱者の自分がレース中に少しでもラクをする為にはこういう利点を活かしていきたいというズル賢い企み。
どうでも良いが全く身のないブログになってしまった。
まあ、そういう一週間だったという事か。
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